| Resumen | Refiere que en la época inicial del tiempo emancipador, la navegación presenta algunos aspectos que lo limitan; además es agobiante el viaje por nuestro mar, en donde no hay variedad ni mayores islas que rompan la monotonía. Las rutas de navegación son diversas y a través de todo el tiempo emancipador, y hay algunas variaciones producidas por el curso de los acontecimientos. Señala que los puertos principales de salida o de llegada -en el tráfico entre la península y América- son Cádiz y el Callao; a estos hay que añadir otros importantes: Panamá, Paita, Guayaquil, Valparaíso, Valdivia, Huacho, Arica, Talcahuano, Bilbao, Vigo, San Blas, Pisco, Chiloé, Mollendo, Santander, Providencia, Chancay, Huanchaco, Ancón, Manila, Acapulco, Pacasmayo, Montevideo, Coquimbo, Realejo, Concepción, Sonsonate, Iquique, Juan Fernández, Penco, Filipinas, Chincha, Quilca, Gibraltar, Cavite y otros. Indica que también son puertos de navegación: Janeiro, Calcuta, Londres, Lisboa, Liberpool, Boston, Baltimore, Bengala, Nueva York, California, Cronstadt, Monterrico en Alta California, etc. Agrega que la ruta más importante es la que une Cádiz con Callao y Viceversa, y sin embargo hay épocas difíciles que comprometen una adecuada comunicación entre autoridades metropolitanas y virreinales |
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